【2025.03】(前)世界上最危險的步道-國王小徑Caminito del Rey，Málaga馬拉加

自從去年6月挑戰成功Montfalcó的岩壁垂直天梯，和迷你版的阿爾巴尼亞鏤空鐵梯後，我彷彿決心要持續試探我的懼高症底限。而有什麼比走在寬度不到1公尺、最高點離河面100公尺、懸空架在峽谷峭壁、冠有『世上最危險』如此聳動頭銜的步道，還要更令人血脈賁張、腎上腺素飆升?

好啦，我必須承認，這條鼎鼎大名的Caminito del Rey國王小徑，我其實在出發去馬拉加(Málaga)找朋友的前幾天，才在google地圖上無意發現。有3萬多個平均4.7顆星的好評，加上一張張令人嘆為觀止的照片做背書，我老神在在地順手點開購票網頁，卻被一整面的『抱歉，票已銷售一空』，嚇到什麼功課都沒做，立即在僅剩的兩個時段搶下一張『官方導覽』的入場卷。

基於值回票價的客家精神偷懶心態，我一直到導覽開始前，仍對其過往歷史一無所知。所以我有些驚訝得知，在今日皇室支持率偏低的西班牙，這條為了接通Chorro(「請不要跟西班牙吉拿棒Churro搞混」→我們導遊其中一個沒什麼人捧場的笑話)和Gaitanejo兩大河道的水壩工程運作而興建的步道，依舊沿用1921年5月21日，因為西班牙國王阿方索十三世親臨替Conde del Guadalhorce水庫剪綵開幕時，走上一小段而得的名稱。就算這位充滿爭議又不得人心的國王10年後被迫遜位流亡，也不影響這猶如被加持過的榮耀人文歷史；甚至幾年前，還在此一連辦了好幾場由演員真實重現當時國王來訪的橋段。

▼從馬路通往El Caminito del Rey國王小徑有2個隧道可以選擇。這裡可以觀察到tafoni(風化穴)的地質現象，也就是當砂岩礫岩中的黏土因外部過程（水和風）而被壓縮，產生像蜂窩般的凹洞。可惜對於外行觀光客，穿越隧道只有娛樂性質。

▼被視為20世紀初最先進的土木工程設計，位於Chorro的水力發電廠和水庫，利用地勢的高低差，所產生的電力和供應水，足以提供下游的工商大城Málaga和鄰近農地灌溉。而今日的水力發電廠，不再純靠自然水位，而是趁電價便宜又無用電需求時(例如風大的深夜凌晨)，將水抽上高水位蓄水池，等到需要時再大量釋放產電，據說這樣經濟效益最高。

▼步道入口的兩塊紀念碑，上面記載工程師Rafael Benjumea Y Burín，因為Chorro的水力發電廠和水庫兩個成名作，不僅被國王賜予伯爵頭銜Conde de Guadalhorce(水庫便是以他為名)，後來還當上工程部部長，繼續其他西班牙如國鐵等重大的公共工程。下面則是紀念新步道的開張日期。不巧的是，碑上刻的原訂日期2015年3月26號，因為前2天不幸的嚴重墜機意外(Germanwings)，全國哀弔3天下，開幕日期不得不延後至28號(大概也得非常低調)。

▼Gaitanejo峽谷最窄處兩側距離不到10公尺，在風平浪靜的午後，難以想像暴風雨過後，激升的水位能摧毀最原始較低位置的步道，甚至曾經因為大量的樹幹淤泥被沖刷阻塞河道，暴增河水被擠壓至透過火車隧道宣洩。經過河水溶蝕和風化侵蝕後的石灰岩壁呈現許多有趣的曲線和溝壑，經過時不要忘記探頭往下看!

▼步道往下坡走，會經過奶油或巧克力階梯(Escalera de mantequilla/chocolate)，雖然這段被修復保留的階梯用的是堅硬的混凝土，卻像奶油或巧克力般扭轉得名(應該是鋪路的人鋪到肚子餓了)。

▼在2個峽谷間形成的小池塘被稱為El Soto，在底部左邊不起眼的山洞裡，發現西元5000年前的人類蹤跡。當時不僅有野生山羊BBQ，還有鮭魚sashimi。

▼這裡一直是攀岩愛好者的熱門聖地，但自從國王小徑變成收費觀光景點後，大量縮減能攀岩的區域，並附加眾多的限制，令一些攀岩客抱怨質疑步道是否過度人工商業化。

▼命名為國王小橋，自然是因為國王阿方索十三世，在意思意思走了一小段的步道後，從這裡過河到對面坐車，前往Chorro火車站喝下午茶。難以想像國王會願意走在如此窄小單薄的橋，但事實上，當時為了國王的造訪，首席工程師Rafael將原來用簡單木板架構的步道，全面改為堅固的混凝土(後來2015年又改為木板)，並在兩側裝有護欄石墩，好讓才剛從西班牙流感死裡逃生的國王，能穿著西裝皮鞋，不費力地訪視查看。

▼1901-1905年搭建的步道，簡單將木板架在釘入岩壁的鐵條，和夾住的麻繩當扶手。1919年重建的國王小徑不僅移到更高處以防洪水侵損，同時使用鐵路鋼軌和混凝土，加裝堅固的圍欄扶手，並在步道沿途上方用弧形的鐵條裝飾，效仿18世紀末Malaga的長陽台。照片出處:馬拉加政府www.malaga.es

▼在高鐵運行前，從Málaga到首都Madrid，都必須使用這條1865年開通的Málaga-Córdoba的路線。Málaga做為當時西班牙第二大的工業城(僅次於巴塞隆納)，急需這條路線，將內陸的煤礦運出提供工業和航運的需求，同時將貨物和便宜的肥料種子運進內陸肥沃的農地。可惜這條路線經過的地勢太複雜，特別在Gaitanes峽谷，必須炸開許多隧道、搭建石拱橋，以至於拖延蓋太久，來不及拯救因其他因素導致Málaga經濟崩盤的危機。被迫轉型另尋出路的Málaga，變成今日為人熟知的熱門觀光景點。

▼這個位於山谷逐漸傾頹倒塌的老房子從19世紀末便有居住的記錄，最後住的Lima家庭，除了幫忙維修步道和水庫等雜工，同時利用鄰近的河水灌溉小型果園農作物和牧場。一家12口(有一說13個孩子) 擠在簡單樸素的房子，小孩自年幼就必須獨自走國王步道這條連接外界的捷徑去上學。70年代後期新能源公司接手，大量解雇多餘的人力，Lima家庭和其他附近的工人家庭也被迫遷移。

▼河道的周遭特地種了許多抓地性強的地中海松樹(Aleppo Pines)，以防止土壤沖刷阻塞水庫；但今年3月破紀錄的降雨量，仍難阻擋許多砂泥流入，混濁了據說通常是碧綠色的河水。

然而，最讓人意料之外，或是由於意料之內而更加感到一絲惆悵失落的，是整趟走完，我非但沒有心跳加速、腳軟腿麻，還在中途一般的山路一度昏昏欲睡。當然，走在架設在岩壁上，以45 度角的鋼軌支柱，支撐上方新鋪成的木材步道，一面欣賞讚嘆Gaitanes峽谷的壯麗景觀，無疑是每個有緣來到附近的遊客必訪的難得經驗，我只是不確定我想要挨擠著隊伍人群，耳裡不斷透過『可回收』的耳機傳來被強風吹颳得支離破碎的解說，勉強對在路邊吃草的無辜野生山羊擠出如同覓得孟加拉老虎的興奮。

雖然我們的導遊偶爾會嘗試招喚『危險』這個最大的賣點(這座橋乘載限10個人。你知道上次站了11個人發生什麼事??? 什麼事也沒發生! 哈哈)，但自從西班牙政府花費9百多萬歐元，建構整修總長2.9公里的嶄新牢固步道，於2015年3月底正式重新開放後，如今的El Caminito del Rey國王小徑，已成為老少咸宜(8歲以上)、每年吸引超過30萬遊客的超級熱門景點。探頭窺看部分被保留的原始步道，我以為我能想像走在上頭的驚險，卻一直要等到我回家上網，才真正了解曾被暱稱為El camino de la Muerte(死亡步道)的原因。

在低畫質的影片裡，掌鏡人若無其事地平衡在僅存的鋼軌支柱，透過混凝土步道的大缺口，往下俯視30層樓高的深谷。我不自覺地屏氣凝神，危恐下一秒就很可能目睹2000年，3名當地年輕人因為抓握的鋼線鬆動，失足墜落葬送性命的悲劇。

陸續傳出的死亡意外，讓政府不得不刻意摧毀切斷起頭連結的路徑，並在出入口裝設鐵條，加強巡邏和祭出可處6千歐元的罰金。可愈是險惡禁忌，愈是招引尋求極限刺激的試膽勇者。於是網路上充斥著如何匍匐越過柵欄、爭論非法穿過仍運行的火車隧道是否明智、分享步道上的奇聞軼事，如一家人毫無保護裝備地悠閒野餐，或是有人腿軟爬跪在地進退兩難，或是有人在上面騎腳踏車(尚未證實的傳說，TikTok還沒被發明的年代) ；甚至有旅行社明目張膽地宣傳『終生難忘的體驗』，標榜只需攜帶水、舒服的鞋子、防曬乳，和良好的幽默感即可!

今日的訪客或許依舊只需同樣的裝備，但進化改良後的國王小徑，不僅規定每個人必須佩戴安全帽，限制年齡、通行人數、行走路徑，禁止自拍棒、腳架、無人機、高跟鞋、大背包、拐杖、抽菸、喧嘩、丟紙屑、灑骨灰等等，還可因不可抗力的自然因素關閉步道。安排造訪的困難度，也從何時警察站崗取締，到現在的一票難求(單純入場卷需要提前至少3個月購買)。

▼這段曾經被攀岩好手視為熱門挑戰的Tajo de los Tres Techos(3屋頂山壁)，從峽谷底端開始到山頂約310公尺幾近垂直的路線，有時需要2天的時間來完成。自從國王小徑重新開放後，這裡據說已禁止攀爬。對攀岩對程有興趣的人，可以參考這篇文章。

▼面對3屋頂山壁和火車拱橋，不免習俗設有玻璃看台。一次僅限4人的看台(你知道上次站了5個人發生什麼事嗎?)，可惜當時人多等排隊照相，獨自一人的我不知為何耍酷(明明就是死觀光客)，錯失站上去腿軟的機會。照片出處:caminito del rey官網

▼國王小徑只能從北邊進，南邊出，大概是因為步道最精采的部分，便是後面這段離河面高達100公尺的步道和懸吊橋。這裡保留了之前年老失修的混凝土步道，提供遊客憑想像走一段曾經喻為最危險的步道。

▼在政府正式關閉步道整修前，有更多大膽協會的人，連安全扣環也沒使用。想像如果在社群媒體氾濫的今天，不知道會有多少魯莽衝動的意外發生。照片出處:Gabirulo on Flickr

▼這座105公尺高、35公尺長的吊橋，經過時被強風吹得有點晃動(記得把太陽眼鏡或帽子拿下、手機抓牢)，但驚恐程度絕對比不上小時候的台南體育公園鳳凰吊橋。

▼很顯然遊客特愛吊橋的經驗，所以這裡打算再建一條沿著火車鐵橋、全長110公尺、將會是西班牙最長的人行吊橋，預計在2025年年底完工開放，順便慶祝國王小徑120年周年慶。所以今年沒時間去的朋友不要緊張，如果一切順利，明年去國王小徑，不僅可以多走一條吊橋，還可以少走1公里的回程路(只是不能保證票價不會漲)。

當初決定要翻修國王小徑時，曾有部份人士提議合法安全化現有的Via Ferrata鐵索攀登棧道，企圖保留其冒險刺激的致命吸引力，還能省下大筆的預算。然而光是2024年，專為大眾觀光客設計的國王小徑門票收入便超過6千4百萬歐元，並絲毫沒有減緩的趨勢。同時，開放以來的10年，創造出近700份的工作機會，為周遭原本沒落的小鎮帶來新的經濟收入，這些恐怕不是有限制性的鐵索攀登能達到的成果。

再說，當前經營的方向，也亟欲淡化過往暗黑魯莽的形象，轉變著重於步道的人文歷史價值，和自然生態保育。目前有包括國家公園、水庫、Chorro火車站、舊石器時代洞穴和古塚教堂等7項候選名單爭取世界遺產的認可。換句話說，西班牙有的是有大景的攀岩路徑和山壁步道，但國王親自走過的小徑?你最好收斂起去遊樂園坐雲霄飛車的膚淺期待!

▼對國王小徑翻修工程有興趣的朋友，不妨點看這支由Málaga馬拉加政府拍攝的簡介影片。

▼這支介紹國王小徑歷史的影片裡，有許多珍貴的照片和錄影，看完後更能理解步道的演進。

【iNFO】

◆購票

–透過GetYourGuide 或 viator 或其他旅行社

• 適合不想/不能開車或租車，或是不想花長時間搭公車(需要轉車)或火車(來回時間銜接很差)的朋友
• 適合太晚買票，官網已銷售一空或沒有想要的時段，又不想冒險去現場撲空的朋友。通常旅行社都還有票
• 缺點是價位比自行在官網購買貴50%以上。建議貨比三家，愈靠近出發日期愈有機會找到打折的價錢。

–透過官網: https://www.caminitodelrey.info/en/tickets/buy

入場卷:€10歐元(＋1.5歐元手續費)

入場卷＋導覽(英文或西班牙):€18歐元(＋1.5歐元手續費)

這個步道非常熱門，入場卷通常幾個月前就賣光了(我強烈懷疑都被旅行社買走)，只剩＋導覽的選項。雖然我去的當天網路顯示所有的票都銷售完畢，但目睹許多人到現場仍被允許買＋導覽的票，因為出團的間隔比網路的每30分鐘還要頻繁；如果不介意有被拒絕入場可能的人，可以到現場碰碰運氣(周圍也有其他很棒的健行路徑)。

步道通行有年齡限制，限8歲以上(需證件證明)，18歲以下需成人陪同。不適合行動不便或需要輪椅輔助工具的人。

◆交通工具

我其實很訝異這麼熱門的景點，卻沒有配套的大眾交通工具。如果想輕鬆的朋友，建議直接購買包來回接送的旅行團。

–火車。火車站El Chorro，從Málaga María Zambrano火車站出發約55分鐘。一天僅6-7班，且來回時間搭不上導覽步道的時間，勢必要等候消磨時間；或是跟導遊表明想自己走(需繳回導覽器)，也許可以加緊腳步趕上火車。

–最方便還是自行開車。Málaga機場租車非常便宜。我使用Wiber(需要等租車公司的接駁車)，電動自排Fiat500小車一天才10歐元(不含全險，愈多天愈便宜)。

Caminito del Rey有4個停車場，每30分鐘一班的接駁車Shuttle Bus (2.5 歐元來回) ，中途停靠:

• 火車站El Chorro。免費，也是步道的終點，走完無須再搭接駁車去取車。
• Caminito del Rey官方停車場。2歐元，可在購票時預約停車位。從這裡需搭接駁車或步行2.3公里到步道入口(從這裡仍要再步行1.5公里到集合處)。
• El Kiosko餐廳。停車免費，從這裡步行到集合處約1.5公里或可以健行繞路2.7公里。
• 市立停車場(municipal)。停車需2歐元，雖然當天(禮拜一)窗口緊閉沒人收錢。同時公告開放時間8:30-18:30，嚇得我又把車開出來停在外面附近的空地，但等我下午7點多回來，鐵鍊並沒有拉上。從這裡到集合處步行約1.5公里。市立停車場太早沒開時，可試隔壁免費但位子不多的停車場，如果不介意再多走一點，可以停更裡面到觀景台的入口，然後走工程車專用的道路到集合處。

◆Caminito del Rey全長7.7 公里，包括真正的步道3公里，和前後從公園入口到步道各2公里，非常容易簡單的一條路線，自己走沒問題(重點是搶不到沒有導覽的票)。輕鬆走約1.5-2小時，再加上前後各30分鐘的時間。建議比預約場次提前1小時抵達火車站/停車場。

如果買到自行走的票，可以先上官網的路線解說，甚至比現場導覽還詳細。